Коврик в катер на заказ в Санкт-Петербурге

Коврик в катер на заказ

Делаем настил и коврики в катер: на палубу, в кокпит и в каюту. Материал — ЭВА или ковролин, раскрой по лекалу вашего корпуса, край обработан.

Цена: от 4 200 ₽ · прайс мастерской на сентябрь 2026 года

Отправить размер и фото места или позвоните: +7 (981) 042-65-69

Сколько стоит настил в катер и от чего цена уходит вверх

Позиция Цена От чего меняется
Комплект ЭВА в кокпит и на палубу от 4 200 ₽ Зависит от площади, числа отдельных деталей и выреза под консоль, кнопки и люки.
Ковролин в каюту и на ступени трапа Ковролин с раскроем по размеру каюты — от 800 ₽ за м². Итоговая сумма зависит от площади, материала и формы выреза. Точную цену называем после замера или по фото. Меняется от типа ворса, подложки и того, обмётан ли край или вклеен в паз.
Снятие лекала с катера Лекало снимаем с вашей лодки. Если готового лекала нет, срок изготовления от 5 рабочих дней. Сколько это добавит к сумме, зависит от размера и сложности кокпита. Называем после замера или по фото. Нужно, если у вашей модели нет готового лекала в нашей базе.
Рисунок или логотип на настиле Логотип или рисунок на ЭВА делаем по вашему макету. Цена зависит от размера изображения и способа нанесения. Точную сумму называем после того, как посмотрим макет. Зависит от сложности контура и числа цветов.

Прайс мастерской на сентябрь 2026 года. Точную сумму называем после размеров или фото.

Цены на странице не являются публичной офертой.

Что уже лежит в цене комплекта, а что считаем отдельно

В цене

  • раскрой по лекалу вашего катера
  • обработка кромки и скруглённые углы
  • вырезы под стойки, крепёж и люки, которые видны на лекале
  • упаковка и подготовка к отправке или выдаче

Отдельно

  • Выезд для снятия лекала в Санкт-Петербурге — обсуждаем по адресу и по тому, стоит ли катер на воде или на берегу
  • Доставка за пределы города — зависит от транспортной компании и размера посылки
  • Двусторонний скотч или клеевая основа — нужна не на всех катерах, решаем после осмотра палубы

Какой настил нужен на вашем катере: место, материал, нюансы

Что выбираете Что это меняет
Открытый кокпит с сиденьями Настил идёт цельными деталями между банками, важно, где стоят стойки и крепёж сидений.
Кокпит с консолью Вырезаем контур консоли, штурвальной колонки и проходов под кабель, чтобы края не задирались.
Носовая палуба Нужен рельеф, на котором не скользят босые ноги, и разрез под якорный люк.
Каюта и спальные места Здесь лучше подходит ковролин: мягкий на ощупь, но с водостойкой подложкой.
Ступени трапа и порожек в каюту Делаем отдельные накладки, чтобы не растягивать настил через перепад высоты.
Корма и купальная платформа Мокрая зона: берём ЭВА с рельефом и следим, чтобы вода уходила в шпигаты.
Надувной катер или лодка с дном ПВХ Смотрите отдельную страницу про коврик в лодку ПВХ: дно там работает иначе.
Скамьи и банки Если хочется закрыть ещё и сиденья, то накладки на банки делаем отдельным заказом.

Как самому снять размер кокпита и палубы

  1. Уберите с палубы всё съёмное: сиденья, вещи, старый настил.
  2. Расстелите лист плотной бумаги или картона и обведите контур каждого участка карандашом.
  3. Отметьте кружками места, где торчат стойки, кнопки, сливные отверстия, петли и крепёж.
  4. Замерьте рулеткой по длинной и по короткой стороне, а также по диагоналям: у катера пол редко бывает прямоугольным.
  5. Сфотографируйте каждый участок сверху и сбоку, чтобы было видно перепады высоты.

Пришлите фото палубы и кокпита, марку и модель катера, если знаете, и снимки контуров с пометками. Если катер стоит в Санкт-Петербурге, можно договориться о снятии лекала на месте.

Когда будет готов настил для катера

Заказ Срок
Лекало вашей модели уже есть в базе 2–3 рабочих дня
Лекала нет, снимаем с вашего катера от 5 рабочих дней
Нестандартная палуба с переделками от 5 рабочих дней

Срок растягивается, если на катере были переделки и старое лекало не подходит. Так же влияют сложные вырезы под оборудование и особый цвет материала, который приходится заказывать отдельно.

Кому настил из нашей мастерской не нужен

  • У вас надувная лодка, и нужен просто вкладыш на дно без сложного контура — Загляните в раздел коврики для лодки: там комплекты собраны под классические размеры.
  • Нужен мягкий настил именно в каюту, без палубной зоны — Откройте ковролин для катера и яхты: там подробнее про ткань и подложку.
  • Катер уже с заводским настилом, и требуется только заплатка или подрезка края — Напишите нам фото повреждения: подскажем, можно ли обойтись подрезкой, или лучше заменить участок.
  • Нужен коврик для SUP-доски или каяка — Смотрите коврик для SUP-доски и каяка: там другая форма и другое крепление.

Что спрашивают по телефону

Что лучше для катера: ЭВА или ковролин?

ЭВА не впитывает воду, поэтому её кладут в кокпит, на палубу и на корму. Ковролин удобнее в каюте, где сухо и нужно мягче под ногами.

Можно ли заказать, если модель катера редкая?

Да. Снимем лекало по фото и замерам, а если понадобится, приедем в Санкт-Петербурге на место. Сроки в этом случае считаем по тому, что указано в таблице.

Нужно ли клеить настил к палубе?

Зависит от палубы. На гладком покрытии хватает двустороннего скотча, на рифлёном настил может держаться сам. Скажем точнее после фото.

Настил не будет скользить под ногами?

Для мокрых зон берём ЭВА с рельефной поверхностью. Если нужно ещё меньше скольжения, пришлите фото зоны, подскажем плотность и рисунок.

Можно добавить логотип или название катера?

Можно, это делается на ЭВА резкой и вклейкой контура. Подробности и условия смотрите на странице коврик с логотипом.

Что делать, если старый настил уже не подходит после переделки палубы?

Пришлите фото нового состояния палубы. Сравним со старым лекалом и решим, что править: подрезать или снимать лекало заново.

Из чего делают коврик для катера и почему выбирают eva

Палубу и кокпит лодки заливает вода, заносит песок и грязь с причала, а сверху ещё топчутся в мокрой обуви. Обычный автомобильный или тканевый коврик здесь быстро превращается в губку: впитывает воду, тяжелеет, начинает пахнуть. Поэтому для катера выбирают материал, который воду не берёт вовсе.

Таким материалом служит eva — закрытоячеистый вспененный полимер. Он не гниёт, не разбухает и не боится соли, а под ногой остаётся упругим и тёплым. Коврик из него не скользит по мокрой поверхности, если сделан с рельефной фактурой.

  • Песок и грязь не въедаются в поверхность: коврик выбивают, ополаскивают из шланга, и он снова чистый.
  • Материал лёгкий, поэтому коврик легко снять, вынести на берег и просушить.
  • Цвет и рисунок покрытия подбирают под отделку борта и сидений, чтобы аксессуар не выбивался из интерьера.

Мастерская в Санкт-Петербурге режет коврик под конкретную лодку, а не подгоняет стандартный лист. Контур снимают по кокпиту, вырезы под стойки, люки и крепления закладывают заранее. Такой коврик ложится ровно и не собирает воду в складках, а значит, под ним не копится грязь и не остаётся сырых мест, где заводится плесень.

Для владельца лодки это скорее практичный аксессуар, чем украшение: он защищает палубу от царапин, гасит шум шагов и снижает усталость, когда на ногах приходится стоять долго.

Что ещё делаем для лодок, катеров и не только

По месту

По материалу

По отделке

Заявка на расчёт

Пришлите фото палубы, марку катера и примерные размеры. В ответ напишем, какой материал подойдёт, сколько будет стоить комплект и когда он будет готов.

Отправить размер и фото · +7 (981) 042-65-69 · Санкт-Петербург

Готовы рассчитать комплект под ваши размеры?

Расскажите про автомобиль, лодку или помещение — посчитаем стоимость и срок изготовления.

  • Изготовление от 2 рабочих дней
  • Индивидуальные размеры
  • Санкт-Петербург и отправка по России