Какой коврик в багажник лучше: резина или полиуретан
Материалы: плюсы и минусы
Коврик в багажник делают из резины, полиуретана или литого материала ЭВА — у каждого свой набор плюсов и минусов, и сравнивать их стоит по тому, что чаще лежит в багажнике вашей машины: грязь с колёс, канистры, стройматериалы или обычные сумки. Материал решает, переживёт коврик один сезон бездорожья или прослужит несколько лет без трещин. Заказать коврик в багажник точно по размеру проще, чем подгонять универсальный вариант под форму ниши руками.
| Материал | Плюсы | Минусы |
|---|---|---|
| Резиновые коврики | Не боятся влаги и грязи, не скользят по полу, дешевле в производстве | Тяжелее по весу, на сильном морозе дубеют, первое время держат запах |
| Полиуретановые коврики | Лёгкие, держат форму, бортик выше, легко моются | Дороже резины, хуже переносят точечные проколы |
При выборе материала важно понимать, от какой машины коврик в багажник нужен: форма ниши у минивэна вроде ларгуса и у компактного дэу матиз отличается настолько, что один и тот же лист резины без подгонки под них не подойдёт. Отдельный материал — вспененный ЭВА, его плюсы и минусы разобраны в статье коврики ЭВА какие лучше, здесь эту тему не повторяем.
- Резиновые коврики выдерживают воду, снег и техническую химию без деформации формы.
- Полиуретановые коврики легче по весу и не крошатся на морозе так, как жёсткая резина.
- Оба материала моются струёй воды без остатка запаха, если коврик вовремя достать из багажника.
Какой коврик лучше выбрать полиуретановый или резиновый
Ответ на вопрос, какой коврик в багажник лучше, зависит от того, что чаще возите: полиуретан выигрывает у тяжёлых и грязных грузов за счёт высокого бортика, резина — у мороза и постоянной влаги за счёт эластичности материала.
Для универсала с плоским полом багажника, вроде ларгус, чаще берут полиуретановый коврик с высоким бортом — под канистры, рассаду или строительные мешки. Для компактного багажника дэу матиз обычно хватает резинового коврика, который вырезают под размер вручную, если готового модельного варианта под конкретную машины нет. Материал под нестандартную нишу режут из рулона, цена такой работы на заказ начинается от 150 ₽ за погонный метр материала.
Если кроме багажника интересует прихожая или ванная комната, отдельно разобраны вопросы какие коврики в ванную лучше и какой лучший коврик придверный — здесь эти темы не раскрываем.
Зачем вообще нужен коврик?
Коврик в багажник берёт на себя грязь, влагу и царапины, которые иначе достаются пластику или ковровому покрытию машины. Продукты из багажника, рассадa, инструмент, лыжи с мокрым снегом — всё это оставляет следы, которые с пластика смыть проще, чем вывести из ворса штатной обивки.
Многие интересуются, как называется коврик в багажник — на сайтах и в каталогах его обозначают просто «коврик в багажник» или «коврик грузового отсека», отдельного термина у него нет. По сути это защитная накладка, повторяющая форму пола багажного отсека конкретной модели.
Если вопрос «какой коврик в багажник лучше» встаёт из-за того, что старый коврик уже потрескался или сдвигается при поворотах, разумно сразу заказать замену по размеру своей машины — например, через коврик в багажник на заказ, где форму подгоняют под конкретный кузов.
Модельный или универсальный: что лучше
Модельный коврик вырезан по контуру багажника конкретной машины: без щелей у бортов, с вырезами под крепления домкрата и органайзеров. Универсальный — прямоугольник или трапеция, который подходит «примерно» на разные машины и почти всегда требует подрезки по месту.
| Параметр | Модельный | Универсальный |
|---|---|---|
| Точность по контуру | Плотно, без зазоров | С запасом, часто велик |
| Крепление | Совпадает со штатными точками | Нужно подбирать или крепить самому |
| Цена за материал | Выше из-за раскроя по лекалу | Ниже за счёт стандартной формы |
| Срок подгонки | Готов сразу по размеру | Требует резки и примерки |
Ключевой вопрос при выборе — от какой машины коврик в багажник подойдёт без переделки. Для Лады Ларгус и других распространённых моделей проще найти готовый модельный вариант; для Дэу Матиз с его нестандартной формой отсека универсальный коврик почти наверняка придётся подрезать под форму бортов.
- резиновые модельные коврики держат форму и не скользят, но тяжелее универсальных;
- полиуретановые легче и эластичнее, лучше повторяют изгибы пола, но у бюджетных универсальных версий хуже держат бортик;
- минусы универсального решения — риск ошибиться с размером и повторная покупка.
Отдельный вопрос — как называется под ковриком в багажнике: это техническое отделение с нишей для запаски, инструмента или сабвуфера, закрытое крышкой пола багажника. Коврик кладут поверх этой крышки, а не под неё, поэтому размер подбирают именно по видимой площади пола, а не по нише снизу.
Тему сравнения материалов подробнее — на странице про коврики ЭВА, а вопрос ухода за похожими изделиями в других помещениях — в статьях про коврики в ванную и придверные коврики.
Заказной коврик по меркам обходится дороже стандартного универсального: например, ворсовый коврик в салон на заказ стоит от 125 ₽ за метр, а модель попроще — от 50 ₽ за метр по прайсу на коврики на заказ. Для багажника расчёт похожий: чем точнее раскрой по форме отсека, тем выше цена метра материала.
Совместимость с конструкцией багажника
Багажный коврик работает только тогда, когда повторяет форму пола, а не общий размер отсека. У универсала Лада Ларгус объём багажника большой и почти прямоугольный, у компактного Дэу Матиз — маленький, с выступами колёсных арок и нишей под докатку. Один и тот же лист резины на оба кузова не ляжет ровно.
Поэтому первый вопрос при заказе — от какой машины коврик в багажник нужен, вплоть до года выпуска и комплектации. У одной модели может быть две-три версии пола из-за рестайлинга или разного объёма топливного бака.
Официальное название такого изделия — багажный коврик или коврик грузового отсека. Вопрос «как называется коврик в багажник» чаще возникает при поиске на маркетплейсах, где эти термины путают между собой и с ковриком в салон. Точную форму такого изделия как раз даёт коврик в багажник на заказ, а не универсальная заготовка.
Каким требованиям должен отвечать коврик в багажник
Материал решает, что коврик выдержит: воду и грязь или разовую перевозку сумок. Резиновые модели тяжелее, у них выше борт и запах резины первое время после покупки, зато они не боятся масла и реагентов. Полиуретановые легче, без запаха, но у дешёвых составов борт ниже и края со временем заламываются.
| Параметр | Резиновые | Полиуретановые |
|---|---|---|
| Плюсы | высокий борт, не боятся жидкостей | лёгкий вес, нет запаха |
| Минусы | тяжелее, запах на старте | ниже борт у бюджетных моделей |
Изнанку коврика, ту сторону, что лежит на металле пола, называют подложкой или антискользящим слоем — вопрос «как называется под ковриком в багажнике» чаще всего именно про неё. Порядок цен на такие решения виден на странице ковра на заказ: расчёт стоимости начинается от 50 ₽, а готовое изделие с раскроем — от 150 ₽.
Размер коврика подбирают по конкретной модели, а не «примерно подходит». Похожий принцип точного контура используют и в ковриках ЭВА, хотя там своя специфика материала.
Багажнику не всегда нужна резина. Для сухих поездок есть ворсовый коврик в багажник, а чтобы мелочи не катались по полу — саквояж-органайзер под ваш объём.
Когда этот способ не подходит
Готовый багажный коврик подходит не для каждой задачи. Если багажник нужен под перевозку животных или груза с острыми краями, обычного листа резины мало — там нужен борт повыше и другая форма, а не то, что предлагают под общий запрос «какой коврик в багажник лучше».
Самостоятельно вырезать коврик по своей выкройке без опыта рискованно: без запаса на борта и выступы под арки лист либо не ляжет, либо будет топорщиться. Если для той же машины нужны коврики другого типа — салонные ворсовые или самоклеящиеся, — подход к материалу и размеру будет другим, это уже не про багажник.
Резина как материал встречается и в других категориях товаров: подробнее — в статье про то, какие коврики в ванную лучше, и в разборе лучшего придверного коврика.
Вопрос — ответ
Какой коврик в багажник лучше?
Однозначного ответа на вопрос «какой коврик в багажник лучше» нет — резиновый лучше держит воду и реагенты, полиуретановый легче и без запаха. Выбор зависит от того, что чаще возят: грязную обувь и покупки или сухие вещи.
Как называется коврик в багажник?
Такое изделие называют багажным ковриком или ковриком грузового отсека — оба названия равнозначны и встречаются на маркетплейсах вперемешку.
Как называется под ковриком в багажнике?
Нижний слой, который контактирует с металлом пола, называют подложкой или антискользящим слоем. Она удерживает коврик на месте при разгоне и торможении.
Как закрепить коврик в багажнике?
Готовые коврики под конкретную модель обычно держатся за счёт формы борта и собственного веса, без дополнительного крепежа. Если машину активно используют для перевозок с резкими манёврами, дополнительно применяют антискользящую подложку.
Какой коврик в багажник выбрать?
Выбор начинается не с материала, а с точного указания модели и года машины — форма пола у Ларгуса и у Дэу Матиз разная. Дальше уже смотрят на материал и высоту борта под конкретные задачи.
Как вырезать коврик в багажник?
Самостоятельная резка требует точной выкройки по форме пола, включая ниши под арки и запаску, иначе лист будет топорщиться. Поэтому раскрой чаще заказывают по готовому лекалу под модель, а не делают на глаз.